Советы по безопасной езде на велосипеде

ОСТОРОЖНО, ДЕТИ!

Даже на велосипеде, наезд на ребенка способен причинить ему довольно серьезные травмы. Особенно опасными являются так называемые вторичные повреждения, когда ребенок, потеряв при ударе координацию, падает, и получает еще большие повреждения от удара о дорожное покрытие.

Почему же происходят наезды? На дороге дети обычно ведут себя неосмысленно и неразумно. Ведь они могут повернуть назад, испугавшись автомобиля, и даже не заметить при этом двигающегося велосипедиста. Они совершенно безбоязненно, из-за отсутствия у них опыта и инстинкта самосохранения могут выбежать на дорогу, руководствуясь принципом "опасности не видно, значит, угроза отсутствует".

Особенно опасно, если дети чем, либо увлечены, ведь в этом случае они не обращают ни на что внимание, и способны выбежать на проезжую часть. Особенно дети дошкольного возраста импульсивны и беззаботны, не способны правильно оценить расстояние и скорость приближающегося транспорта. В основном они придерживаются мнения, что наиболее опасными являются большие транспортные средства.

Дети не могут правильно спрогнозировать, как будет развиваться на дороге ситуация, и плохо в ней ориентируются. Согласно проведенным исследованиям, 7-9 лет мальчики, больше подвижны, чем девочки, а, следовательно, чаще рискуют перебегать в неположенном месте дорогу. Наиболее опасными является группа детей. Ведь отставший от группы может неожиданно броситься ее догонять, перебегая дорогу. Даже если ребенок идет с взрослым, он представляет опасность, ведь он может вырваться из рук и побежать.

В каких местах на проезжей части могут чаще всего появиться дети? Про эти места знают все водители. В основном это: вблизи школ, детских площадок, и рядом с дворовыми выездами. Именно поэтому там обычно можно увидеть знаки "Дети".

Велосипедисту приходится ехать новый обочине, или рядом с тротуаром, где как раз могут находиться дети. Именно поэтому, увидев детей, следует их постоянно держать в поле зрения. Если имеется опасность, что они окажутся у Вас на пути, подайте сигнал звонком, чтобы обратить на себя внимание, и приготовьтесь при необходимости затормозить.

ВНИМАНИЕ! - ПЕШЕХОДЫ

Способен ли пешехода травмировать велосипедист? Конечно же, да. И таких случаев предостаточно. И чем скорость будет больше, она больше возрастает такая опасность. Из всех происшествий в городах, именно половина приходится на наезды на пешеходов, где они получают различные травмы. Ведь, как и велосипедисты, пешеходы также не защищены от ударов. Чтобы опасность наезда на пешехода минимизировать, следует принимать во внимание их поведение на дороге.

Основная масса пешеходов опасается крупногабаритных транспортных средств. С риском для жизни, они могут на велосипедиста не обратить внимания и начать переходить проезжую часть, лишь увидев в транспортном потоке небольшой разрыв.

Следующий эффект – это шумовой. Чем он больше у приближающегося автотранспорта, тем больше к этому транспорту будет «уважения». Велосипед, из-за своей бесшумности считают менее опасным. Наибольшего внимания требуют пешеходы пожилого возраста. Как правило, у них, в силу ихнего физиологического состояния ослаблены слух и зрение, они физически не способны перейти быстро дорогу, и хуже ориентируются в обстановке на дороге.

Если путь проходит там, где на тротуарах оживленное движение пешеходов, следует учесть, что чем тротуары будут уже, тем вероятность будет больше, что кто-то сойдет на дорогу. Наиболее опасными в этом случае считаются спешащие пешеходы, ведь именно они совершают самые необдуманные действия.

Опасными являются и улицы с малой численностью машин, или так называемые «тихие улицы». Пешеходы тут вовсе забывают про осторожность, могут запросто выбежать на проезжую часть, или даже попросту идти по ней.

ВЕДЯ ВЕЛОСИПЕД РЯДОМ

Порой просто необходимо сойти с велосипеда, и катить его рядом с собой. Велосипедист превращается как бы в пешехода. И это вносит в движение автотранспорта свои особенности. Данные особенности прописаны в Правилах, и их следует знать.

Первое отличие заключается в том, что если пешеходы обязаны передвигаться только по тротуару, пешеходным дорожкам и обочинам. Движение по проезжей части разрешено лишь тогда, когда они отсутствуют, то ведущим велосипед разрешается идти по краю проезжей части в 1 ряд. Исключение сделано из-за того, что движение прерывается в основном на непродолжительное время, либо связано с неисправностью транспортного средства, либо связано с преодолением сложного дорожного участка. Во-вторых, будет создаваться помеха пешеходам.

Следующее отличие заключается в поведении велосипедистов и пешеходов на дорогах за городом. Согласно Правил, пешеходы, при движении по проезжей части с краю, или обочине вне населенных пунктов должны двигаться в направлении навстречу потоку транспорта, то велосипед, мотоцикл или мопед, наоборот двигаться по ходу движения транспортного потока. Данное требование является логичным продолжением первого правила, ведь вести по проезжей части транспортное средство навстречу движущемуся потоку было бы более опасным.

Если рассматривать предъявляемые к велосипедистам-пешеходам требования Правил, то можно также дать несколько советов по правилам ведения велосипеда по дороге с безопасностью.

При ведении по проезжей части велосипеда с краю, следует находиться от него с правой стороны. Ведь если автомобиль и заденет Вас, то лучше пусть это будет велосипед, нежели Вы.

Пересекая при ограниченном обзоре проезжую часть, старайтесь далеко вперед не выставлять Ваш велосипед. Ведь он для едущего со скоростью водителя является мало заметным, что с легкостью может привести к наезду.

Следует при переходе широкой дороги интервал между транспортными средствами подбирать такой, чтобы не происходила задержка посреди дороги с велосипедом. Ведь это является очень опасным: велосипед собой будет занимать близлежащие полосы для движения.