Контруклоны

Просторы России широки и необъятны. Благодаря этому, мест для катания на байке достаточно много. Кому-то повезло больше и в относительной близости есть даунхильная трасса с контруклонами. Контруклон – это насыпь на внешнем радиусе поворота, позволяющая проходить его практически на полных ходах. Насыпь поддерживает байк и избавляет твои колеса от необходимости отчаянно цепляться протектором за грунт. Контруклоны – это очень прикольная штука, и если ты научишься правильно проходить их, твоя скорость заметно возрастет.

1. Поза

Входи в поворот как обычно – шатуны в вертикальном положении, внутренняя педаль наверху для большего клиренса, внешняя внизу, на нее приходится основная масса тела. Не поворачивай руль – используй массу тела, чтобы заложить байк внутрь поворота, и доверься контруклону, он удержит тебя.

2. Взгляд

Войдя в поворот, сфокусируйся на выходе из него – это поможет тебе удержать выбранную траекторию. Доверь процесс поворота контруклону и сосредоточься на том, что ждет тебя на выходе.

3. Скорость

Контруклоны позволяют проходить повороты быстрее, чем обычно, но будь осторожен и не переусердствуй. В случае обычного контруклона (мы сейчас не рассматриваем гигантские, практически вертикальные стены) существует некоторая предельная скорость, на которой можно пройти поворот. Прежде чем ехать по-настоящему, сделай несколько попыток, чтобы почувствовать, насколько хорошо контруклон держит твой байк.

4. Торможение

Вообще говоря, тормозить в процессе прохождения любого поворота – идея не из удачных. Но в случае с контруклоном, это особенно стремно. Тебя может выбросить наружу, как с трамплина и с другой стороны тебя может поджидать неприятное падение на плоскость. В общем, оттормаживайся заранее.