Уроки велоспорта

Что следует помнить при езде в тумане велосипедисту?

Итак, наконец-то Вы счастливый обладатель своего велосипеда. Катаетесь в свое удовольствие по парку или просто по городу. Но через некоторое время потребности приобретают уже иной оборот.

В последнее время вопросам женского спорта уделяется большое внимание. Это связано с расширением представительства видов спорта и отдельных специализаций, в которых выступают спортсменки на важнейших международных соревнованиях Олимпийских играх, чемпионатах и ​​первенствах мира и Европы.

Прохождение поворотов в заносе требует огромного опыта и навыков. Но это потрясающее зрелище, когда райдер входит в поворот на огромной скорости, бросает байк в занос, оставаясь на волоске от заваливания на бок, но выходит из поворота почти так же быстро, как и вошел в него. Настоящий занос делается без использования тормозов – нужно лишь правильное положение массы тела и скользкая поверхность.

Проходить повороты на скорости очень прикольно – конечно, при условии, что ты умеешь делать это правильно. Освоив технику, описанную выше, ты сможешь применять ее к поворотам большего радиуса, которые проходятся на высоких ходах. Техника прохождения скоростных поворотов основана на сочетании трех ключевых факторов – качества резины, правильного положения тела и уверенности в собственных действиях.

Большинство начинающих райдеров испытывают трудности с прохождением поворотов из-за того, что недостаточно доверяют своим покрышкам. Кроме того, они не знают, как правильно выбрать оптимальную для прохождения поворота траекторию. Ответ очевиден – траектория должна быть максимально плавной.

Просторы России широки и необъятны. Благодаря этому, мест для катания на байке достаточно много. Кому-то повезло больше и в относительной близости есть даунхильная трасса с контруклонами.

Расслабленные и уверенные в себе райдеры едут быстрее, чем те, кто напряжен и нервозен. Существует только один способ повысить уверенность – катать как можно чаще и отрабатывать технику до тех пор, пока она не перейдет на рефлекторный уровень, и ты перестанешь думать о ней. Например, приближаясь на ходах к участку, испещренному корнями, ты должен быть в состоянии скорректировать свою скорость.

Иногда камни или корни оказываются слишком большими, чтобы проехать по ним на более-менее приличных ходах. На некоторых по-настоящему стремных участках камней гораздо больше, чем земли, и тебе приходится прокладывать путь среди булыжников, размером с баскетбольный мяч. Примерно такую же подставу могут устроить крупные древесные корни.

Иногда выбранная трасса выглядит так, как будто кто-то на небесах сильно против того, чтобы ты здесь катался. Может случиться так, что дорога, по которой ты едешь, перекрыта упавшим деревом, большим булыжником или даже бревном, которое злобные шашлычники притащили сюда специально, чтобы насолить байкерам. Как обычно, у тебя есть два варианта – слезть с байка и перетащить его на руках, либо собраться с силами и попробовать проехать.

Неожиданно наткнуться на каменистый участок посреди скоростной трассы – что может быть хуже? Ты несешься, не ожидая подвоха, и вдруг бабах: «Здравствуйте, это передача Растительная Жизнь и я – Павел Лобков. Сегодня мы будем строить альпийскую горку прямо здесь, на этой странной тропинке, испещренной следами велосипедных покрышек».

Прогресс не стоит на месте, и за последние несколько лет представления о скоростном даунхилле полностью изменились. Амортизаторы стали стандартной фишкой для байков любого класса – как минимум, теперь это хардтейлы с мягкой вилкой, либо полноценные двухподвесы. В любом случае ходовые качества современных амортизаторов позволяют гонять по сложному рельефу на скоростях, в недавнем прошлом совершенно невообразимых, а камни, кочки и корни делают катание еще более захватывающим.

Катание по крутым склонам, это как с цветной капустой – ты либо обожаешь это, либо ненавидишь. Для любителей скоростного адреналина крутые спуски неинтересны, поскольку чтобы не упасть, приходится ехать довольно медленно. С другой стороны, техничные райдеры их обожают, потому что такие спуски являются великолепной проверкой уровня владения байком.

В основе даунхильной техники лежит равновесие и баланс. Положение твоего тела и, в некоторой степени, состояние разума, играют определяющую роль в прохождении трассы. Ты должен оставаться расслабленным и быть готовым отреагировать на любое препятствие, поджидающее тебя на спуске, при этом сохраняя спокойствие и контроль над ситуацией.

Тем не менее, для некоторых райдеров (в особенности, начинающих) езда под уклон является довольно пугающим занятием. Здесь нечего стесняться, это нормально, тем более что с помощью наших умудренных опытом преподавателей ты в скором времени овладеешь техникой настоящих профессионалов.