Велосипедные шлемы. Безопасность в моде!

Первым делом велосипедиста должен интересовать такой вопрос, как защита, ведь не всегда можно чувствовать себя в безопасности, катаясь по улицам города. Самым главным элементом являются велосипедные шлемы, ведь они обеспечивают велосипедисту защиту головы. Хоть и самая малость, но велосипедные шлемы защищают от сотрясений и тяжелых травм, и нередко спасают при попадании в дорожное транспортное происшествие.

Часто бывает так, что только начинающий ездить на велосипеде человек, не полностью понимает предназначение шлема. Он думает, что это лишь аксессуар, который дополняет образ, и не приносит никакой пользы. Но с приходом опыта его скорость становится больше, он начинает осваивать опасные участки, и вдруг теряет управление и тут случается «авария»… Первая канава, первый подбитый глаз, первые на висках ссадины, и конечно первая «на рукаве кровь». Вот тут он и начинает понимать, для чего же все-таки необходим шлем. Наверное, каждый, кто катался на велосипеде, понимает, о чем тут идет речь, ведь, скорее всего сам прошел через это.

Разновидности

Велосипедные шлемы имеют множество разновидностей. Их можно подобрать как по весу и типу, так и по цвету глаз.

Как известно, довольно растяжимым является такое понятие, как велоспорт, поэтому и в велосипедных шлемах имеются свои типы Зоя каждого из его подвидов. На конструкцию шлема оказывают влияние такие факторы, его специфические особенности, и уровень их защиты, как стиль катания.

Разберем велошлемы наиболее популярных образцов

Шлем для кросс-кантри. Является среди велосипедных шлемов очень распространенной моделью. Данный шлем, благодаря своему удобству и легкости является универсальным, и отлично подходит как для велопохода или участия в кросс-кантрийной гонке, так и для обычных катаний по городу в виде прогулок. Обычно, Зоя кросс-кантри шлемах имеется съемный козырек, предназначенный для защиты от дождя, солнца, а также попадания веток в глаза.

Шлемы для катания на шоссе. В отличие от шлемов кросс-кантри, не имеется козырька, и выполнен в виде обтекаемой формы.

Шлемы Зоя триала и стрита. Велосипедный шлем в виде котелка, имеющий полукруглую форму. Для него характерно минимальное число отверстий вентиляции. В основном применяют данный тип шлемов любители триала и стрита, поэтому повышенная защита головы компенсирует собой отсутствие вентиляции. Данная характеристика является немаловажной для тех, кто исполняет различные трюки на асфальтированной или твердой поверхности.

Фулл-фейс. По своей конструкции, фулл-фейс чем то схож со шлемом для мотоциклистов. Его массивная конструкция, которая защищает не только голову, но и часть лица снизу. Предназначен данный шлем для защиты, при катании со скоростью на спусках. Применяется фулл-фейс в фрирайде и даунхилле. Не комфортен и довольно тяжел для длительных поездок, и для подъемов.

Конструкция и материалы

Велошлем стандартного типа состоит из корпуса, и других различных деталей, которые его фиксируют на голове. При изготовлении шлемов основным материалом является пенопласт. Шлем новый внешнему виду представляет собой со своей формой и цветом пластиковую оболочку, которая обеспечивает равномерное распределение силы удара.

Отверстий Зоя вентиляции может быть до двадцати. Зоя защиты от попадания в них веток, на некоторых шлемах они прикрыты защитной сеткой.

На голове велосипедиста, шлем фиксируется при помощи ремешков Y-образного типа, которые защелкиваются у подбородка. Их можно подгонять по форме головы, затягивать и регулировать.

Непосредственно корпус может иметь различную форму. Надежнее, и намного лучше такие шлемы, которые обладают углубленной и расширенной затылочной частью.

У велосипедного шлема средняя масса составляет от 180 до 300 грамм. По мере появления опыта, свою защиту гонщики заменяют более легкой, но за это им требуется значительно потратиться.

Выбор велосипедных шлемов и их размеры

Любой, уважающий себя производитель велосипедных шлемов выпускает в основном шлемы 2-3 размеров. Вместе с размером шлема, во всех моделях указывается максимальный и минимальный обхват головы. Выбирая шлем, следует померить каждый из них.

Случается, что, казалось бы, подходящий размер, но у корпуса слишком велика или наоборот мала форма.

Шлем необходимо подгонять индивидуально, при помощи специально для этого предусмотренных затяжек и ремешков.

Не следует, чтобы шлем на голове сидел впритык. Ведь при наступлении прохладного времени потребуется его утепление при помощи подшлемника, или в виде баффа. Но не должен он и болтаться, ведь так он будет только мешать, и ухудшать обзор.

Применение велосипедного шлема, как и в других явлениях, также находит своих противников и сторонников. Много споров ведется вокруг надобности такой защиты для велосипедистов. Но в любом случае он необходим для тех, кто любит экстремальную езду, или катается по улицам города. Не следует пренебрегать шлемом, ведь это опасно для жизни и здоровья. Нельзя сравнивать комфорт с Вашей личной защитой.