Начальный уровень: Легкий уклон

В основе даунхильной техники лежит равновесие и баланс. Положение твоего тела и, в некоторой степени, состояние разума, играют определяющую роль в прохождении трассы. Ты должен оставаться расслабленным и быть готовым отреагировать на любое препятствие, поджидающее тебя на спуске, при этом сохраняя спокойствие и контроль над ситуацией. Если ты скован и напряжен, то постоянно будешь терять выбранную траекторию, тебя будет подбрасывать на камнях и корнях – короче, полное отсутствие контроля. На такого райдера страшно смотреть – если ты когда-нибудь видел родео по телевизору, то отлично представляешь себе, как это выглядит. Отчаянная борьба за жизнь с собственным байком – это совсем не даунхилл.

1. Поза

Держи корпус, чуть сместив центр тяжести назад. Локти и колени должны быть согнуты – это позволит им работать в качестве естественных амортизаторов, и, кроме того, даст тебе возможность быстро реагировать на неожиданные перемены рельефа.

2. Взгляд

Даже под легкий уклон ты будешь ехать быстрее, чем по ровной трассе, поэтому тебе необходимо знать о надвигающихся препятствиях или изменениях рельефа заранее. Сфокусируйся на трассе в трех-пяти метрах перед собой – так у тебя будет больше времени на ответные меры.

3. Скорость

Поскольку при движении под уклон твоя скорость выше, чем на плоскости, все будет происходить быстрее. Ты должен быть полностью сконцентрирован и сосредоточен на трассе. Сейчас не время думать о смысле жизни – оставь эти размышления для следующего подъема.

4. Торможение

Если трасса скользкая, избегай торможения и постарайся дождаться более стабильной поверхности. Если трасса ровная и сухая, ты можешь попробовать проехать без тормозов подольше, а оттормозиться позднее (сухая трасса дает возможность тормозить более агрессивно). Жесткое торможение с преимущественной загрузкой переднего тормоза – наиболее эффективный способ сбросить скорость. Главное – не перестарайся.