Выбор между летней и зимней велоодеждой

Подбор одежды для велоспорта может привести в некоторое замешательство даже наиболее опытных в этом вопросе велотуристов, потому-как в дороге невозможно спрогнозировать погоду на каждый день. Поэтому необходимо готовится к любой перемене погодных условий, даже если планируется проведение ночи в комфортабельном отеле и имеется «фургон поддержки» со всем необходимым снаряжением. Требования такого велотуриста к одежде более жесткие, чем у того же «простого» туриста, например пешехода. Замерзшая грудная клетка и руки могут попортить даже самую приятнейшую поездку. В таком случае необходимо наличие катафотов, специальный крой одежды, четкая расцветка. Кроме всего прочего турист-пешеход как правило уйдет в поход на две недели и только на третьей он выйдет к людям. Между тем как велотурист поедет по лесам-буеракам, а потом приедет в какой-либо город, захочет посетить какое-нибудь кафе или музей. Туристу на велосипеде нельзя одеваться как беглому преступнику, чем зачастую грешат некоторые собратья из других туристских конфессий.

Поэтому нужно все подготовить заранее.

В такой велопоход необходимо брать только специальную одежду. Она имеет довольно много преимуществ в сравнении с обыкновенной одеждою.

Обыкновенная одежда обычно сделана из синтетических материалов и медленно сохнущего хлопка. Велосипедная одежда изготавливается из специальных тканей, которые прекрасно справляются с влагой и потом. Ими являются натуральное сырье, например, такое как шерсть, которое удерживает теплообмен даже во влажном состоянии, или новейшие синтетические материалы, каковые абсорбирует пото выделение и сохраняет тепло и сухость.

Просторное одеяние будет развиваться по ветру, что со стороны будет выглядеть весьма странно. В холодную погоду тепло не в состоянии нагреть вест объем воздуха, который циркулирует через одежду. Обыкновенные шорты можно сменить на вело-шорты.

Некая ветровка может привести к излишнему пото выделению и перегреву, потому как она не пропускает воздух. Велосипедная одежда от дождя великолепно вентилируется, если она сделана из специальной ткани, которая прекрасно пропускает воздушные потоки, но не пропускает влагу.

Велоколготки и вело-шорты сжимают мышцы на ногах, согревают их и могут облегчить превалирование. Длинные штаны или спортивную одежду может затянуть в трансмиссию. У вело-трусов или вело-шорт в области паха имеется натуральная хлопчатобумажная ткань или специальный синтетический материал, которые как правило смягчают грубый материал и очень хорошо контролируют влажность во время очень длительного заезда.

Велотуфли должны быть с туклисами, контактными или с клеммами. В обыкновенных ботинках, в особенности в кроссовках, отсутствует особая поддержка стопы, которая помогает справляться с долгим превалированием. В велосипедных туфлях в подметке имеется элемент жесткости, который помогает устранить возникающее давление педали на ступню.

В условиях жаркой и теплой погоды одежда должна абсорбировать выступающий пот и защищать от солнца. Велосипед может дольше часа находится на дорожном покрытии под палящим солнцем. Необходимо обильно нанести солнцезащитный крем на ноги, шею, лицо, руки и своевременно повторять такую процедуру.

Для того чтобы на шоссе не допекало солнце и жара, нужны будут шорты с абсорбирующим материалом, рубашки с короткими рукавами на застёжках-молниях спереди для улучшения вентиляции. Солнцезащитные вело-очки должны быть очень легкими и не соскальзывающие с носа от обилия пота на лице. Для того чтобы соленый пот не смог затечь в глаза можно вокруг лба надеть некую повязку.

Для езды жарким летом может хорошо подойти специальная спортивная вело-одежда, основным компонентом которой являются специальные вело-шорты или вело-штаны с памперсом. У велосипедиста со штанами отношения довольно таки сложные: они все время натирают ноги, норовят попасть в шестеренки, препятствуют сгибу ног, парусят. Все эти проблемы решаются спортивными вело-штанами. На покупке таких штанов экономить не надо, даже ежели вы собираетесь превосходить мировые рекорды. Памперс впитывает в себя образовавшийся пот и не дает возможности стереть ноги. Штаны, которые сделаны из лайкры, имеют великолепную тягучесть, прилегают к ногам, не создавая при этом проблем при педалировании.

У штанов спортивного типа существует пока только один единственный минус. Вид у них, весьма вызывающий. В них непринято находится в приличном месте. Существует удачный вариант «двойных шорт»: Снаружи они смотрятся как самые обыкновенные, а внутри них расположено некая вставка – вело-трусы с памперсом. Такая вещь может решить ваши проблемы связанные с ездой в вело-одежде по всей России и Европе.

Если же нижняя часть велотуриста одета в такие штаны, то верхняя часть – в футболку. Существует также специализированные футболки для вело-спорта из лайкры, с карманами на спине. Больших преимуществименно для обычного туриста они не дают. Но несомненно, они гораздо лучше, чем просто хлопчатобумажные, однако они и стоят в 5—10 раз дороже. Вело-футболка с красивой «велосипедной» надписью может раз в 20-ть дороже стоить чем простая. Основное их достоинство – это опрятный и красивый вид. Существуют модели с отстегивающимися рукавами, что весьма бывает полезным при езде на открытом солнце-пеке. Если вы почувствовали, что сгораете – сразу оцепили рукава. Специальные футболки могут прилегать к телу, намного лучше отводят влагу и сохнут.

Жаркая летняя температура обычно падает к утру, в горах, особенно если ветер усиливается в условиях повышенного пото выделения. Самыми первыми обычно начинают замерзать пальцы, грудная клетка, руки, уши, колени и со временем становится только хуже, потому-как вся кровь уносит большое количество тепла активно работающим мышцам ног. Если вы поочередно одеваете разную велосипедную одежду вы сможете всегда оставаться в комфорте и тепле. Наиболее простой способ защитить эти части вашего тела это одеть нарукавники или гетры. Их довольно таки нетрудно носить вместе с собой, их можно быстро одеть при похолодании или если станет значительно теплее.

Сберечь область грудной клетки возможно ветро-непроницаемым нейлоновым жилетом, каковой довольно несложно упаковать в сумку на руле.

При похолодании во время такой поездки, некоторые вело-туристы последовательно одевают:

Наколенники или гетры, не продуваемый жилет, специальные нарукавники, Шапочка или легкая повязка и тонкие перчатки под вело перчатки без пальцев.

Вело турист имеет некоторые преимущества перед своими младшими собратьями, такими как водники. Велосипедист должен садится на свой транспорт с ощущением того, что ему прохладно – движение же вас быстро разогреет. Если же вам жарко еще до того момента когда вы начали крутить педали – ждите непременного перегрева. У водника все наоборот: в байдарку весьма приятно садится с таким ощущением, что вас сей момент хватит тепловой удар, тогда на воде вам будет хорошо. Отчасти именно по этой причине сезон у велотуриста намного длиннее по своей длительности.

Идеальной одеждой считается именно та, в каковой тепло и сухо в независимости от внешних условий: дождь либо жара. Понятно, что подобной одежды в природе пока нет. Поэтому некоторым спортсменам приходится одеваться в два или даже три слоя, причем каждый из которых играет свою роль.

Само тело байкера защищает от погодных условий термобелье. Сразу следует сказать, бывает белье нательное и термобелье. Разница между ними – в применяемых для их изготовления материалах. Термобелье – это продукт новых высоких технологий. Особые синтетические ткани, довольно часто на полиэстровой основе, могут обеспечить разнообразные свойства термобелья. Существуют модели, которые рассчитаны только на теплую погоду: они почти не греют, но зато очень интенсивно отводят влагу от тела. Из-за этого и достигается некое ощущение комфорта. Подобное термобелье возможно носить уже при 15-ти градусов тепла.

Существуют также и модели которые греют и отводят влагу. Подобные изделия могут найти свое применение на протяжении зимнего катания. Некоторые профессионалы рекомендуют: термобелье необходимо носить в обязательном порядке – это очень важный элемент для туризма на велосипеде. Потому как для велотуриста отвод образовавшейся влаги, пожалуй, не менее важен, нежели особые согревающие свойства термобелья.

Термобелье – это как правило нижнее белье, в такой одежде по улице не пройдешься. Кроме того, оно вряд ли защитит вас от ветра и дождя. Для таких целей служат разнообразные куртки из специальных мембранных тканей. Смысл их работы довольно прост: с одной стороны они позволяют выпускать пар, а с другой – они не пропускают ни ветер ни дождь. «Мембраны» появились сравнительно не так давно, и поэтому многие из них работают не так уж и хорошо, как хотелось бы, но несравненно лучше, чем материалы старого образца. Для рядового велотуриста все-таки наиболее решающим фактором при выборе мембраны являются ее дышащие свойства. Это новичок в велотуризме думает, что он расходует всю свою энергию на то чтобы перемещаться в пространстве. Однако опытный мастер знает, что его труды идут во многом на пото выделение. Термобелье выведет влагу от вашего тела, а дальше возникает вопрос, что дальше? А если вы носите штормовки из обычной ткани, то пот, образовывающийся при покорении перевала, может остаться вместе с вами. Это весьма неприятно, а зимой даже опасно. При походе в зимний период вода образовавшаяся от напряжения может моментально замерзнуть если вы внезапно остановитесь, замерзший пот может послужить этому причиной.

После повторения таких процедур пять-шесть раз, заболевание вам обеспечено. Таким образом, куртка должна быть из мембранной ткани. На сегодняшний день их существует великое множество, правда очень хороших среди них печально мало. Некоторые профессионалы используют проверенный метод – они используют продукции проверенных и известных фирм. Они как правило, в основном стараются использовать хорошие материалы.

Между термобельем и курткой несет свою вахту специальный «согревающий слой». По обыкновению он изготавливается из такого материала как полартек или его «собратьев». Полартек бывает разного качества и различной толщины, и его выбор в магазинах довольно большой. Как говорится – дело вкуса и особенностей организма. «Толстый полар», к примеру, трехсотый, греет довольно таки сильно, но изделия из него получаются весьма объемными. Они очень хороши для зимней поры. А для наступления осени можно взять что-то более легкое. Очень важно отметить тот факт, что, в принципе, как согревающий слой можно носить и некоторые шерстяные вещи. Греют они намного хуже чем полартек, менее приятны телу и гораздо дольше и хуже сохнут, но они вполне даже употребимы. Стоит отметить также и то, что в осеннее время года необходимо одевать три слоя одежды на ноги – ветровых штанов и термобелья обычно хватает.

Обычные штаны тоже нужны. Кроме как посещения приличных мест, штаны могут также пригодится и для холодного времени года. К большому сожалению, ветровых штанов, которые рассчитаны на велотуристов, в магазинах довольно редко встретишь. Проблем несколько. Одна из главных – это пошив.

Изделия для велотуризма можно отличить по молнии либо по зауженным книзу штанинам, молния как правило идет с наружной стороны снизу до середины голени. Такие все ухищрения созданы для предотвращения попадания штанины внутрь цепи. Но еще необходим особенный покрой, для того чтобы штаны не могли мешать сгибаться ногам в процессе превалирования и к тому же не ерзать по ноге. Описать определенными словами какой этот крой должен быть, довольно трудно, а почувствовать возникшую проблему очень легко – для этого нужно прокатится в обычных джинсах, и вы тут же поймете суть проблемы. Велосипедный пошив на штанах хорошо виден – в области колен есть целый ряд коротких швов. Ну и само собой разумеется, важен сам материал. Он должен не только лишь защищать от ветра, но и должен позволять свободно дышать им, в особенности в районе пояса. Сами ноги потеют не так сильно, а вот потоотвод от тела весьма важен. Порой на вело-штанах могут сделать специальные закрытые сеточкой проветриваемые вырезы по бокам.

Однако даже если вы имеете в наличии правильную экипировку не даст вам стопроцентного успеха в деле борьбы против непогоды. Важно также еще правильно применять одежду. Итак решив сесть на велосипед, вы должны ощущать легкий холодок, а на протяжении всей езды - сухость и комфорт. Термобелье может и не справится с отводом пота, например на подъеме, но через определенное количество времени относительно спокойной езды велотурист уже обязан просохнуть. Как только такой турист остановился, сразу нужно накинуть на себя что-либо теплое.

Речь, понятное дело, идет о холодном времени года. Вполне вероятен и такой вариант: на остановке вы снимаете с себя мембранную куртку и вешаете ее немного просохнуть, а сами тем временем одеваете полартек. Пред тем как вы снова тронетесь в путь – происходит обратное действие.

Следующий очень важный момент – это терморегуляция при езде. Зачастую бывает такая погода, когда в футболке прохладно, а в куртке еще жарче. В хороших вело-куртках существует такая возможность как расстегнуть рукав со стороны спины. Это может помочь, но никак не решает возникшую проблему полностью. Расстегнутая куртка – это не вариант, потому как фалды развиваются на подобие крыльев, что не очень то и хорошо. В таком случае необходимо ехать в термобелье и в полартеке. В отличие от мембраны, полартек хорошо продувается, что в данном случае очень хорошо. Существует также такой материал как Видблок, из него изготавливают не продуваемые и теплые куртки. Но наиболее популярным материалом, из которого в последствии изготавливают вело-одежду, является Windstopper. Эта мембрана дышит и не промокает, однако она очень дорого стоит. Есть также в продаже и вело-штаны изготовленные из двух материалов. Сзади - простая продуваемая «тряпочка», а спереди Windstopper, довольно удобно.

Таким образом в холодное время года необходима такая вело-одежда, которая бы хорошо могла сопротивляться ветру, препятствовать повышенному пото выделению и удерживать тепло. Подобрать правильно все необходимое можно только методом проб и ошибок.

Правильная одежда на сухую погоду. Одев такую вело-одежду в дождливый день, вы обязательно промокнете, Однако этот дискомфорт можно свести к минимуму. Если вас настиг проливной дождь, то поездку будет лучше отложить . Иначе вы рискуете быть неувиденным водителем, упасть либо просто напросто жалко выглядеть. Именно по этим причинам лучше пережить ливень в каком-либо укрытии.

Во время кратковременного, незначительного и умеренного дождика вы можете абсолютно спокойно ехать и наслаждаться такой поездкой. Если же прогноз погоды обещает дождь, вы можете рискнуть, но при этом необходимо хорошо подготовится.

Одеваться во время дождя стоит правильно. Не нужно во время дождя одевать на себя полностью непромокаемую одежду. Даже в вело-одежде из воздухонепроницаемого материала тело собирает все тепло под курткой и повышает ваше пото выделение, что в свою очередь еще больше усугубляет ситуацию. Лучше всего одевать водонепроницаемую и ветронепродуваемую вело-куртку, которая позволяет вентилировать сзади в районе рукавов. В жаркую же погоду можно даже не одевать специальные штаны от дождя. Но с наступлением холодов можно одеть бахилы и ветро- и водо- непроницаемые штаны от дождя. Подобную жен одежду можно использовать и при холодной погоде, когда дождя нет.

Таким образом к вело-одежде вполне справедливы такие рекомендации:

- В жаркую погоду лучше всего использовать хлопчатобумажную одежду. Однако и у нее имеется один существенный недостаток: по сравнению с некоторыми синтетическими тканями она чрезвычайно долго сохнет. Но ежели взять достаточное количество сменного белья и применять метод ускоренной сушки сверху на рюкзаке, то вполне очевидно преимущество натуральных тканей в сравнении с синтетическими.

- Вело-одежда велосипедиста одновременно должна как обладать высокими термоизоляционными свойствами, так и очень хорошо вентилироваться, иметь высокую износоустойчивость, быть внешне привлекательной и лёгкой.

- Вело-обувь должна быть износостойкой к жесткой подошве. Для такой цели подходят кроссовки или кроссовые вело-туфли. Кроме того, никак нельзя брать в поход новую обувь, она должна быть хорошо разношена.

- Специалисты советуют никогда не одевать во время езды синтетические плавки. В вело-трусах должны быть предусмотрены памперсы. При использовании синтетических вело-трусов, от компании Lycra, Tactel, особого ухода потребует замшевая прокладка, которая может потерять свою форму, например, после дождя и вызвать очень много проблем для их обладателя.

Также не стоит спать в той же одежде, в которой вы ездите.

Куртки для велосипедной езды

Отметим, что на взгляд некоторых профессионалов, существуют два главных фактора при правильном подборе вело-куртки. Не будет ли в ней слишком жарко является ли та либо иная куртка достаточно теплой. Если выбирать зимнюю куртку лучше всего ориентироваться на самую холодную температуру, при которой вы желаете ее использовать. Однако также необходимо и о том, что в процессе движения организм может вырабатывать большое количества тепла, поэтому не рекомендуется излишне утеплятся, потому-как это может привести к перегреву всего организма и потере комфорта. И как вследствие, ухудшению результатов.

Слой ветровой защиты не пропускает холодный воздух внутрь, таким образом сохраняя тепло организма, но сам охлаждается. К тому же материал намокает изнутри от влажности, которая выделяется организмом, в результате чего теплопроводность возрастает и увеличивается теплоотдача. Для того чтобы этого избежать, можно одеть под куртку дополнительное, так называемое, термобелье, которое воспрепятствует теплопередаче от кожи к охлажденному ветром внешнему слою куртки.

Особенность езды на велосипеде такова, что при движении вас постоянно обдувает ветер, который между прочим является весьма сильным охлаждающим фактором. Поэтому зимние вело-штаны и вело-куртки часто изготавливают из мембранной ткани, которая не пропускает ветер , к примеру, Soft-tex, Windstopper, Windtex, A-tex и другие. Вело-куртки разнообразных брендов могут быть сделаны из ветрозащитной ткани как частично, так и целиком. Ветрозащитный материал может быть только спереди, на рукавах и на груди, а на спине, под мышками дышащая ткань служит для отвода излишнего тепла и влаги. Такие вело-куртки весьма эффективно защищают от ветра и хорошо «дышат» при интенсивной езде. Для более холодной погоды, больше всего подойдут вело-куртки, изготовленные целиком из ветрозащитной ткани. При езде в холодное время года, можно одеть под вело-куртку дополнительно термобелье.

Для езды на велосипеде в дождливую погоду существуют вело-куртки из специального влагозащитного материала. У подобных курток, как правило, делаются удлиненные рукава и задняя часть. Рукава суженные на конце, для большей защиты от проникновения влаги снаружи. Некоторые модели имеют в комплекте также большой капюшон, который способен накрыть голову в вело-шлеме. Влагозащитные куртки – наименее дышащие. Если вы, во время поездки, попали под сильный и затяжной дождь, подобная куртка поможет вам не промокнуть насквозь. Однако при интенсивной езде, в такой куртке возможно изнутри вымокнуть сильнее, чем от дождя и брызг, которые летят снаружи.