Крупные препятствия

Иногда выбранная трасса выглядит так, как будто кто-то на небесах сильно против того, чтобы ты здесь катался. Может случиться так, что дорога, по которой ты едешь, перекрыта упавшим деревом, большим булыжником или даже бревном, которое злобные шашлычники притащили сюда специально, чтобы насолить байкерам. Как обычно, у тебя есть два варианта – слезть с байка и перетащить его на руках, либо собраться с силами и попробовать проехать.

Естественно, возможности кросс-кантрийщика не беспредельны, и через некоторые препятствия без трамплина не перебраться. Однако для райдера среднего уровня любое препятствие, ниже тридцати сантиметров, не должно представлять особых проблем.

1. Поза

Хватит рассиживаться в седле – поставь педали параллельно и вставай. Как минимум в полуметре от препятствия выдергивай переднее колесо. Как только оно окажется над препятствием, дергай банни. Если с банниками у тебя проблемы – просто ставь переднее колесо на препятствие, разгружай заднее, подав корпус вперед, и используй инерцию своего движения для того, чтобы перекатить байк на другую сторону.

2. Взгляд

Перебраться через бревно, и свалиться в яму, которая спрятана за ним – это не круто. Поэтому всегда старайся проверить, что ожидает тебя сразу за препятствием. Это можно сделать либо заранее, либо после того, как разберешься с передним колесом – но не позднее.

3. Скорость

Какой бы вариант преодоления препятствия ты не выбрал, сделать это с места будет проблематично. Тебе понадобится либо скорость, достаточная для банни, либо запас инерции, достаточный для того, чтобы перекатиться через препятствие. Скорее всего, у тебя не возникнет проблем с выбором скорости – просто поначалу будь аккуратнее.

4. Торможение

В большинстве случаев тормоза тебе не понадобятся, но пальцы все равно лучше держать на ручках – на всякий случай. Иногда тормоза могут спасти тебя от падения в случае неудачной попытки преодоления препятствия.